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欠款不還仍屬罕見
總體上來說，加拿大人仍能夠及時支付不斷上升的帳單。還款拖欠率雖然升至3%，但超過3個月不能還清賬單的人所占比例還較小，在所有形式的非房貸債務中為2.52％。
事實上，拖欠率在人口多的省份，如安省和卑詩省還有所下降，沒有一個省份拖欠率超過4%。
環聯稱，拖欠率上升最高的是在受油價暴跌影響最大的省份，如亞省和薩斯喀徹溫省。不同類型借貸也存在這種地區域差異。未接獲售股通知 大馬投銀：ANZ仍和我們同在
（吉隆坡15日訊）大馬投銀控股（AMBANK，1015，主要板金融）總執行長拿督蘇萊曼指出，澳紐銀行集團（ANZ）成為該行大股東已有逾10年，迄中古車貸款流程今並未收到售股通知，但相信他們依然和大馬銀行同在。
針對早前報導指，澳紐銀行有意脫售大馬銀行23.8%股權，作為該行退出亞洲市場少數股權的部分計劃，蘇萊曼表示他不可代銀行旗下股東發言，但表示：“亞洲確實是一個很競爭的市場，無論是賺幅、市場或回酬，且這里也是一個較為受保護的環境。”
“澳紐銀行也剛換總執行長，新官上任會設法改善銀行業務、革新及擬定新策略等，對旗下集團業務進行檢閱是再正常不過的事情，我也會這么做。”
他是在今日迎接新推介的第4代普騰統領（Proton Perdana）車隊儀式上，發表上述談話；列席者中古車貸款流程包括該行零售銀行主管陳明康及普騰經銷（Proton Edar）總執行長羅希米沙費益。
至于澳紐銀行若中古車貸款流程真的退出大馬銀行，會否帶來影響，蘇萊曼認為，他們入股並和大馬投銀合作已有逾10年，投入許多心血，儘管他們向來中古車貸款流程很少人在這里（董事局及管理層）。
半年內推介新產品
“他們持續投資在銀行程序、基礎建設上，也積極和我們一起擬定策略，之前我們有一個兩天的工作坊，所有董事及股東都與會，一同為未來4年的發展提供意見。”
他也披露，澳紐銀行還有其他伙伴，如澳洲保險集團（IAG）、美國大都會保險（MetLife）等都努力推動大馬投銀往網路金融產業（Fintech）方面進行改革。
“我們未來半年內會有新品推介，可能是新的電子產品或服務中古車貸款流程，以促進大馬銀行成長，這是一個12個月至18個月的改革，以全面電子化大馬投銀。”
普騰新車物有所值
針對普騰推出的新一代普騰統領，蘇萊曼認為物超所值！
詢及新一代普騰統領是否符合市場需求及價格負擔性時，他回應：“目前的市場，是一個要求更多的市場，包括新科技、藍牙設施、更寧靜的駕駛體驗等，而這款新車有市場所要的一切，且非常舒適及寬敞的座位。”
“對我而言，2.4L售價13.8萬令吉是一個物有所值的價格，且普騰提供很好的售后服務及支持，因此相信這款新車可獲得市場的歡迎。”
全新設計的統領有兩種引擎容量（variant）供選擇，即2.0L與2.4L，售價介于11萬3888令吉至13萬8888令吉。
續專注車貸業務提高競爭力
蘇萊曼說，車貸貢獻大馬投銀控股收益約25%至30%，早在7、8年前該行更是車貸領域的佼佼者，如今市場轉變，但該領域仍是大馬銀行核心業務，並會極力提高競爭力。
“今年市場確實嚴峻，整體汽車市場也較疲弱，畢竟今年消費情緒仍謹慎，但今年經濟成長要取得4.2%仍可達成，同時看好明年會好轉，主要是經濟活動在復甦中。”
針對大馬銀行與帝國控股（Mammoth Empire Holdings）之間擁有高達9億令吉的未收回放款額（Loan Exposure），若后者違約會否影響大馬銀行本財年呆賬率（NPL），他則表示，不會針對個別個案發言。
“整體辦公室及商業建築市場確實走下坡，並處于供過于求情況，但請給大家一些時間，相信市場會好轉，預計明年首季市場會恢復。”
至于住宅市場，他認為，可負擔房產並沒面對大問題，市場依舊很好，只是高檔房產出現一些萎縮，但無論如何看好明年開始一切都會好起來。”不計房貸 加拿大人平均欠債超2萬
據CBC報導，報告稱，現在加人幾乎所有形式的消費債務都有所上升，包括信用卡債務，分期付款貸款和汽車貸款等。唯一例外的是信用額度貸款（Line of credit）比過去一年下降0.54％。
環聯調查主管王先生（Jason Wang）稱，如果將全加拿大人都考慮進去，平均債務沒有多大變化，但是通過風險層級細分，那些所謂的次級借款人，即一些因為信用曾有不良紀錄而需花更高利率借款的人群，借的錢比其他人更多了。
在3月底，次級借款人信用卡月平均欠款激增至6,601元，增長了5.7%。大多數其它類借款人信用卡欠款卻有所下降。
王先生表示，雖然次級借款人在加拿大信用借貸者中所占人數不多，但他們將密切關注這一趨勢。
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